Comment fonctionne un contrôleur de vitesse?

Comment fonctionne un contrôleur de vitesse?

Contrôleur électronique de vitesse deutsch

Que le contrôleur soit destiné à un moteur à balais ou sans balais, le contrôleur interprète les informations de commande. Il ne s’agit pas d’un mouvement mécanique comme dans le cas des servomoteurs, mais plutôt d’une variation de la vitesse de commutation d’un réseau de “transistors à effet de champ”, ou plus communément appelés FET. C’est la commutation rapide de ces transistors qui fait que le moteur lui-même émet son sifflement aigu caractéristique, particulièrement perceptible à basse vitesse. Ces transistors à effet de champ permettent également un contrôle de la vitesse du moteur beaucoup plus souple et plus précis, et ce de manière beaucoup plus efficace que les anciens régulateurs de vitesse de type mécanique. Il possède une bobine résistive et des bras mobiles, que l’on voyait dans de nombreux modèles il y a quelques années, notamment dans le monde des voitures miniatures. La plupart des ESC modernes à balais et sans balais incorporent un “circuit d’élimination de la batterie” (BEC) pour réguler une tension stable afin de faire fonctionner le récepteur et les servos, ce qui supprime la nécessité de transporter une batterie supplémentaire dans le modèle. Les BEC sont généralement soit “linéaires” soit “à découpage”.

Contrôleur de vitesse électronique arduino

Un contrôleur de moteur AC est connu comme le dispositif qui contrôle la vitesse du moteur AC. Un contrôleur de moteur CA peut également être appelé variateur de fréquence, variateur de vitesse, convertisseur de fréquence et plus encore. Le moteur CA reçoit de l’énergie, qui est convertie par le contrôleur de moteur CA en une fréquence réglable. Cette sortie réglable permet de contrôler précisément la vitesse du moteur.

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En général, un contrôleur de moteur CA se compose de trois éléments de base : le redresseur, le variateur et la liaison CC qui relie le redresseur et le variateur. Le redresseur convertit le courant alternatif d’entrée en courant continu (CC), tandis que le convertisseur commute la tension continue en une tension de sortie alternative à fréquence réglable. L’onduleur peut également être utilisé pour contrôler le flux de courant de sortie si nécessaire. Le redresseur et l’onduleur sont dirigés par un ensemble de commandes pour générer une quantité spécifique de tension et de fréquence CA pour correspondre au système de moteur CA à un moment donné.

Un contrôleur CA peut être utilisé dans de nombreuses applications industrielles et commerciales différentes. Le plus souvent utilisé pour contrôler les ventilateurs dans les systèmes de climatisation et de chauffage, le contrôleur de courant alternatif permet de mieux contrôler le flux d’air. Le contrôleur de courant alternatif permet également de régler la vitesse des pompes et des ventilateurs. Parmi les autres applications, citons les convoyeurs, les grues et les palans, les machines-outils, les extrudeuses, les lignes de production de films, les machines à filer les fibres textiles, etc.

Contrôleur de moteur

Oriental Motor Co., Ltd. propose une grande variété de moteurs de contrôle de vitesse. Nos ensembles de moteurs de contrôle de la vitesse comprennent le moteur, le pilote (contrôleur) et un potentiomètre qui permet de régler facilement la vitesse. Il existe trois groupes de produits de moteurs de contrôle de la vitesse. L'”unité de moteur de contrôle de vitesse CA” qui utilise le moteur à induction monophasé à condensateur le plus populaire, l'”unité de moteur CC sans balais” petite et très efficace, et l'”unité d’inverseur” qui combine un moteur à induction triphasé avec un petit inverseur. Cet article explique la structure, le principe du contrôle de la vitesse et les caractéristiques de chaque groupe de produits, et présente nos produits standard.

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Un grand nombre de moteurs sont utilisés à des fins générales dans notre environnement, de l’équipement ménager aux machines-outils dans les installations industrielles. Le moteur électrique est désormais une source d’énergie nécessaire et indispensable dans de nombreuses industries. Les fonctions et les performances requises pour ces moteurs sont très variées. Si l’on se concentre sur le segment du contrôle de la vitesse du marché des moteurs, les servomoteurs et les moteurs pas à pas contrôlent leur vitesse à l’aide d’un train d’impulsions, tandis que le moteur à induction et le moteur à courant continu sans balais contrôlent la vitesse à l’aide d’une résistance externe et/ou d’une tension continue.

Régulateur de vitesse électronique funktionsweise

Ainsi, la vitesse d’un moteur à courant continu peut être contrôlée de trois façons : En faisant varier la tension d’alimentation. En faisant varier le flux, et en faisant varier le courant dans l’enroulement d’excitation. En faisant varier la tension de l’induit et en faisant varier la résistance de l’induit.

Pour tester le solénoïde de votre chariot, vous devez relever la tension et la comparer à celle de votre batterie. Fixez la sonde positive à la borne du solénoïde la plus proche de la batterie et relevez la tension. Si les lectures du solénoïde et de la batterie sont identiques, il y a un problème avec le solénoïde.

Un contrôleur électronique de vitesse (ESC) est un dispositif qui régule la puissance d’un moteur électrique, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 %. Il existe deux styles de contrôleur électronique de vitesse, à balais et sans balais. Les deux fonctionnent sur le même principe.

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Le nombre de tours de fil dans un induit, la tension de fonctionnement du moteur et la force des aimants ont tous une incidence sur la vitesse du moteur. Si un moteur à courant continu fonctionne avec une batterie de 12 V, il s’agit de la tension maximale disponible pour l’unité et le moteur ne pourra fonctionner qu’à une vitesse nominale pour 12 V.