Qu’est-ce qu’un relais ?
Le relais est un composant électrique qui fonctionne comme un interrupteur. Il est constitué d’une bobine électromagnétique qui, lorsqu’elle est excitée, crée un champ magnétique qui ferme les contacts de l’interrupteur.
Le relais est constitué de deux circuits, un circuit de commande ou d’excitation entre les bornes (86) et (85) avec un courant de milliampères et un circuit de puissance entre les bornes (30) et (87), qui est normalement prévu pour un courant de 20 à 40 ampères.
Les relais sont utilisés dans les circuits à forte consommation, de sorte que les disjoncteurs ne fonctionnent qu’avec le courant de commande ou d’excitation, le circuit de puissance ou de consommation étant relié directement à la batterie par un fusible de protection. Cela empêche le courant élevé de la section de puissance de passer par le disjoncteur, évitant ainsi sa détérioration prématurée à cause des arcs électriques générés pendant son fonctionnement. La consommation du circuit de commande ou d’excitation étant très faible (de l’ordre du milliampère), le disjoncteur ne subit pratiquement aucune usure. Dans l’automobile, ces éléments sont utilisés dans la plupart des systèmes électriques du véhicule, tels que les démarreurs, les feux, l’ABS, les bougies de préchauffage, l’injection, etc.
Tableau des relais potentiels
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Types de relais
Dans cette autre figure, nous pouvons voir un assemblage simple où nous pouvons voir comment ils fonctionnent. Nous avons un circuit que nous activons avec l’interrupteur I, appelé circuit de contrôle ou d’excitation, et un autre, qui sera activé par l’interrupteur du relais R, que nous appelons le circuit de puissance. Lorsque I est ouvert, aucun courant ne parvient de la batterie à la bobine du relais et R est en position de repos ; si nous fermons I, aucun courant ne parvient de la batterie à la bobine, l’électroaimant du relais déplacera l’interrupteur R et fermera le circuit auquel il est connecté. Lorsque l’interrupteur I est ouvert à nouveau, R s’ouvre également.
Comme on peut le voir, le circuit de commande est indépendant du circuit de puissance, de sorte que le circuit commandé peut être d’une tension différente, par exemple 220 V dans une maison, ou d’une consommation élevée.
Lorsque nous montons un relais dans un circuit, nous sommes intéressés à connaître la tension à laquelle la bobine attire le ou les contacts, ainsi que sa résistance. Les relais de 6 V et 50 Ω et les relais de 9 V et 110 Ω sont typiques de la classe de technologie.
Potentiel du relais 110v
La clé de son fonctionnement est l’électroaimant, qui devient temporairement un aimant lorsque l’électricité est filtrée à travers lui. Les relais utilisent une énergie électrique à faible charge pour s’allumer.
Les relais sont d’une importance fondamentale dans l’industrie, notamment dans les processus où la commutation à distance est nécessaire. Dans le cas où il faut interrompre le courant électrique alternatif, le relais électrique est l’outil le plus approprié pour atteindre l’objectif.
La concurrence entre les fabricants d’équipements pour le secteur industriel ne s’arrête pas, c’est pourquoi il y a aujourd’hui plus de marques qui ont été motivées pour développer différents relais, qui sont très demandés dans les industries.
Les relais électriques fabriqués par les marques mentionnées bénéficient de la reconnaissance des utilisateurs quant à la qualité de leurs produits. L’obtention d’un relais d’excellence nous garantit l’efficacité dans ses fonctions et la performance dans l’exécution des opérations.