Comment vérifier si mon fils pilote fonctionne?

Comment vérifier si mon fils pilote fonctionne?

Schéma de câblage du relais pilote

La protection différentielle par fil pilote est basée sur le principe qu’en conditions normales, le courant entrant à une extrémité d’une ligne est égal à celui qui sort à l’autre extrémité. Dès qu’un défaut se produit entre les deux extrémités, cette condition ne tient plus et la différence des courants entrant et sortant est organisée pour passer par un relais qui actionne le disjoncteur pour isoler la ligne défectueuse. Il existe plusieurs schémas de protection différentielle des fils pilotes utilisés pour les lignes. Cependant, seuls les deux schémas suivants seront discutés

1. Système d’équilibrage de tension Men-Price : La Fig. 23.8 montre le schéma unifilaire du système d’équilibrage de tension de MerzPrice pour la protection d’une ligne triphasée. Des transformateurs de courant identiques sont placés dans chaque phase aux deux extrémités de la ligne. La paire de TC de chaque ligne est connectée en série avec un relais de manière à ce que, dans des conditions normales, leurs tensions secondaires soient égales et en opposition, c’est-à-dire qu’elles s’équilibrent.

Dans des conditions saines, le courant entrant dans la ligne à une extrémité est égal à celui qui en sort à l’autre extrémité. Par conséquent, des tensions égales et opposées sont induites dans les secondaires des TC aux deux extrémités de la ligne. Il en résulte qu’aucun courant ne circule dans les relais. Supposons qu’un défaut se produise au point F de la ligne, comme indiqué à la Fig. 23.8. Le courant qui traverse le TC1 est alors plus important que celui qui traverse le TC2. Par conséquent, leurs tensions secondaires deviennent inégales et le courant circule à travers les fils pilotes et les relais. Les disjoncteurs aux deux extrémités de la ligne se déclenchent et la ligne défectueuse est isolée.

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Chauffage du fil pilote

La protection différentielle du fil pilote est basée sur le principe que, dans des conditions normales, le courant entrant à une extrémité d’une ligne est égal à celui qui sort à l’autre extrémité. Dès qu’un défaut se produit entre les deux extrémités, cette condition ne tient plus et la différence des courants entrant et sortant est organisée pour passer par un relais qui actionne le disjoncteur pour isoler la ligne défectueuse. Il existe plusieurs schémas de protection différentielle des fils pilotes utilisés pour les lignes. Cependant, seuls les deux schémas suivants seront discutés

1. Système d’équilibrage de tension Men-Price : La Fig. 23.8 montre le schéma unifilaire du système d’équilibrage de tension de MerzPrice pour la protection d’une ligne triphasée. Des transformateurs de courant identiques sont placés dans chaque phase aux deux extrémités de la ligne. La paire de TC de chaque ligne est connectée en série avec un relais de manière à ce que, dans des conditions normales, leurs tensions secondaires soient égales et en opposition, c’est-à-dire qu’elles s’équilibrent.

Dans des conditions saines, le courant entrant dans la ligne à une extrémité est égal à celui qui en sort à l’autre extrémité. Par conséquent, des tensions égales et opposées sont induites dans les secondaires des TC aux deux extrémités de la ligne. Il en résulte qu’aucun courant ne circule dans les relais. Supposons qu’un défaut se produise au point F de la ligne, comme indiqué à la Fig. 23.8. Le courant qui traverse le TC1 est alors plus important que celui qui traverse le TC2. Par conséquent, leurs tensions secondaires deviennent inégales et le courant circule à travers les fils pilotes et les relais. Les disjoncteurs aux deux extrémités de la ligne se déclenchent et la ligne défectueuse est isolée.

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Qu’est-ce que la protection du fil pilote

2- Vous avez 30 secondes pour insérer ou retirer la carte du lecteur. Le mouvement de la carte effectué pendant le processus d’appairage est le mouvement qui mettra en marche le canal sélectionné. Le mouvement inverse éteindra le canal sélectionné.

2- Appuyez sur le bouton ” apprentissage ” du détecteur d’ouverture. La position (proche ou éloignée) de l’aimant par rapport au capteur lors de l’appui sur le bouton ” apprentissage ” est la position qui mettra en marche le canal sélectionné. La position opposée éteindra le canal sélectionné. Consultez le tableau ci-dessous.

3- Appuyez sur le bouton ” apprentissage ” du détecteur d’ouverture. Lorsqu’une présence est détectée, le canal sélectionné sera dans l’état (ON ou OFF) défini à l’étape 1. Lorsqu’aucune présence n’est détectée, le canal sélectionné sera dans l’état opposé. Consultez le tableau ci-dessous

Protection différentielle du fil pilote

Ce produit est déjà en production de masse. Les lots de production sont en cours ou le stock est disponible. Toutes les certifications pour les zones régionales où les produits sont vendus sont obtenues auprès d’institutions compétentes.

Tous les capteurs NKE mettent en œuvre une puissante couche d’application de type ZigBee qui permet d’établir des rapports configurables sur les changements de valeur (CoV) de tous les attributs, en fonction du seuil de changement de valeur et des intervalles de rapport minimum et maximum. Le format binaire de la couche d’application de type ZCL de NKE met en œuvre de nombreux clusters de la bibliothèque de clusters ZigBee. En outre, tous les capteurs NKE prennent en charge le “rapport par lots” : une puissante fonction de compression des séries de données dans le capteur qui réduit la quantité de données transférées et la consommation d’énergie correspondante de plus de 95 %. Les capteurs NKE mettent également en œuvre la fonction “listen-before-talk” (écouter avant de parler), utile pour les déploiements de capteurs denses.

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L’état du fil SMART PILOT peut être stocké localement, concaténé et compressé. Ce mécanisme unique de traitement par lots réduit considérablement la quantité de données transmises lors de la communication de l’historique de l’état de la sortie du SMART PILOT WIRE.